國際級生技新產品研發型企業，讓研發創新性與獨特性一直保持在世界最前沿，就是集鈿生技最重要的生命力；更重要是協助所有委託我們製造與代工的廠商取得簡體標籤、台灣-中國進出口檔、自由銷售証、食品衛生証、CIQ中國進境衛生証、中國進出口貿易、酵素不滅菌通關，交給集鈿讓你兩岸貿易暢通無阻

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生技產品最重要的關鍵就是品質安全，現在健康食品極度競爭的壓力下，優質的產品最終會脫穎而出，集鈿多年研發經驗，與海洋大學、大同大學、華夏科大等共同學術研究，並於2016年正式成立自己的生化實驗室，每項原料、製程、檢驗都自己把關，因為唯有層層的反覆檢驗，才能創造出最具品質的安全性產品！

除了透過品質把關外，我們更不定期將產品送驗SGS八大營養、重金屬、西藥、農藥相關檢測，確保品質如出一轍，不只深獲全球各廠商長期委任代工與研發新品外，本公司自創品牌之各類型商品更跨足兩岸各地、歐美、中東等強國商業貿易。

此外 , 集钿在台可協助對兩岸跨境有需求的相關企業 , 提供申請最具專業性諮詢、效率的商品通關、ICQ三證、境外保稅倉儲、境內倉儲管理、物流、互聯網營銷販售等直通車的服務，讓台灣許多優秀的企業商品透過我們 , 打開貨通四海之路

整體技術服務：原料供應、產品概念、配方設計、代工服務、市場行銷 。目前我們代工服務的客戶除了保健食品以外，還包括化妝品，保養品，小三通運輸等，我們的品質、技術及能力深獲客戶肯定。

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  • 譯者：潘舒婧
  • 出版社：楓書坊

    新功能介紹
  • 出版日期：2017/04/28
    • 桃園專業量產代客包裝-集鈿生技
  • 語言：繁體中文


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▲澳門計程車頻遭投訴亂喊價收費，香港旅客馮先生與澳門司機劉先生各自表達看法 。（圖／記者周怡德攝）

記者周怡德／台北澳門連線報導

日前才爆發曾拿到台灣小姐后冠的陳怡文到澳門擔任宣傳大使時，搭小黃遇上黑心司機，被敲了10倍車資，不料又有台灣旅客赴澳門遭遇同樣情況，旅客Kelly爆料她與朋友，打算搭計程車從一家五星級飯店出發，到目的地約10分鐘的車程，依照表定行情車資應該是70元人民幣（約350元新台幣），卻遇到司機獅子大開口，先喊價到400人民幣又討價還價到200元人民幣（相當於1000元新台幣），投訴旅客仍覺得不合理拒搭，司機惱羞成怒與乘客在現場發生爭執。

旅客Kelly表示，因為他們是從五星級飯店門口攔的計程車，一般旅客都覺得飯店門口的排班司機應該很安全，不會亂開價，但其實並不然。尤其是幾天前才爆發台灣旅客搭車受騙，不搭車還被鎖門 ，已經讓他們心驚驚，深怕也遭遇同樣情況，沒想到擔心的事情還是發生了。

▲台灣旅客投訴澳門計程車亂喊價收費 。（圖／記者周怡德攝）

Kelly說她與朋友上車前，還警覺應該先跟司機談好價錢，否則一上了車被當肥羊宰，想後悔都來不及。

然而計程車司機一開口就喊價400元人民幣，Kelly與朋友覺得相當離譜拒搭，司機開始討價還價，改口車資降為一趟200元人民幣，投訴旅客仍堅持應該按照合理價格收費，眼見載不到短程客，這名司機惱羞成怒，與乘客爆發爭執，隨後駕車離開。

▲「車資就該按照跳錶計費」,觀光客盼澳門政府正視計程車亂喊價問題。（圖／記者周怡德攝）

而談及澳門計程車不跳錶亂喊價的爭議，幾乎是許多觀光客的痛，來自香港的馮先生帶著母親旅遊，說來到澳門前已經聽聞過此事，他覺得計程車司機亂收車資，對觀光客來說感受很不好，「車資該怎麼收就該怎麼收」，否則以後觀光客來此都不會想搭計程車，對他們已經喪失信心，更對澳門整體的觀光形象是大打折扣。

馮先生又補充，遭遇這種情況心情難免受到影響，對於澳門的出租車還有整座城市皆感受不佳，也希望有關單位能夠正視解決這樣的狀況。

▲ 澳門頻頻被投訴計程車司機亂喊價載客 。（圖／記者周怡德攝）

澳門的計程車司機頻頻遭到觀光客投訴，司機劉先生則是有話要說，他強調許多在五星級飯店外攔的計程車未必是跟飯店長期合作的，許多是外來的司機自己跑來門口插隊，對於司機素質難以控管。

因此，他建議遊客對於惡質司機，一開始態度展現強悍，堅決跳錶收費， 假設上了車被對方亂敲竹槓，最好就是直接請司機開到派出所，或者在車上打電話報警，搭車前也請飯店保全幫忙叫車，不要自己吃了悶虧，也可能危及自身安全。

對於，澳門旅遊局日前做出回應，已經加緊立法打擊，也建議旅客在澳門搭計程車上車前先要求跳錶，如果司機不照辦，那就拒搭趕緊下車，並且記下車牌報警，避免不必要的爭議。

▼澳門旅遊局澄清已加緊立法打擊，避免黑心司機亂喊價 。（圖／記者周怡德攝）



















▲金管會主委顧立雄。（圖／記者戴瑞瑤攝）

記者戴瑞瑤／台北報導

金管會開放2張純網銀執照，今天(29日)召開公聽會聽取外界意見，由金管會主委顧立雄親自主持。業者詢問，純網銀可否透過便利商店提領現鈔？或是跟物流業者合作辦理代收件？顧立雄當場回應：「感覺這樣委外聽起來讓人有點不安心。」

金管會在4月26日正式公布開放2張純網銀執照，但限制純網銀不得設立實體分行，須設立實體總行與客服中心。公聽會上業者詢問，純網銀可否透過便利商店或物流業者，辦理代收件、現鈔提領等業務？

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顧立雄回應：「利用便利商店我有點疑慮，一方面感覺這樣委外聽起來讓人有點不安心！」他認為，運用超商這一面已經把經營實體化了，這樣的委外經營需要有一套管理機制。我認為如果設置智慧化的ATM設備，這個我接受，若有一些必須面對面的業務，可以在客服中心來做，這我也可以接受。文件的傳遞，我認為應盡量思考線上完成，如果不能真的在線上完成，當然希望以客服中心的方式處理。

銀行局局長邱淑貞也表示，純網銀因為有新的經營模式，跟一般銀行有實體通路不一樣，純網銀發展如果又走向實體化，跟當初純網銀開放的目的就不太合，國內銀行家數已經很多，開放不是為了要跟實體銀行競爭，而是希望用新的經營模式，讓更多人享受到金融服務，是有公益上的思考。

業者也詢問客服中心地點與數目有沒有限制？顧立雄表示，我現在沒有辦法回答，我只能說客服中心跟實體分行要有區隔，純網銀概念就是在線上完成所有業務，不得已情況下才在客服中心完成。客服中心要達到多少才具有客服中心的意義？這個我還要思考，以台灣的幅員，我認為採區域的概念應該就可以，比如說北、中、南、東各一個，當然我們還可以再聽取業界的意見，這是我現在粗淺的看法。

此外，業者也詢問，如果電信或電商業者參與純網銀經營，可否交互運用客戶資料做行銷？顧立雄表示，電信業者或電商業者有原來的客戶基礎做運用，但要運用既有客戶資料，就必須得到客戶同意，明確告訴客戶資料運用的範圍和對象。個資的換用，要將電商或電信客戶轉換到銀行，就要符合個資的規定。

系列報導可詳見：《純網銀／點名中華電信顧立雄：沒有國家隊保障名額》、《純網銀／金融業掌握主導權50%持股中至少要有1家銀行逾25%》、《純網銀／公聽會議程出爐業者聚焦4大議題》、《純網銀／公聽會29日登場LINE、中華電都將出席》

















▲陸軍特戰部隊執行跳傘訓練，官兵們搭乘C-130運輸機，飛抵目標區上空後，依序跳出。（示意圖／軍聞社提供）

網搜小組／綜合報導

陸軍航特部26歲傘兵秦良丰今晨在預演中發生主、副傘未開意外，以26秒速度墜落台中清泉崗機場，經4小時急救，從原本昏迷指數3恢復至7、8，雖尚未脫離險境，不過情況比預期好。一名退伍傘兵在ptt現身說法，分享服役時看過的驚悚事蹟，像是摔地骨折、甚至有人不慎被傘繩割掉耳朵。

事發於今晨6時許，國軍漢光34號演習預演中，航特部的秦良丰在跳出C-130運輸機機艙時，主、副傘具均未開，就這樣從1250英呎高空、逾120樓高呈自由落體摔落。一名目擊民眾用單眼拍到，秦呈躺姿下墜，腳疑似被傘繩纏繞。





「先祝福學弟平安！」一名退伍傘兵在ptt說道，他透露，自己的跳傘經驗不到10次，「1300呎其實傘有開的情形下到地面約1分鐘，而主傘在跳出機艙時，正常要順利被拉開，教官都說跳出機艙後數到4，若主傘沒開就要立刻拉副傘。」

▲傘兵進行「抖傘」作業，將藏在傘衣的砂石等異物清除。（圖／翻攝自國防部發言人臉書）

網友提到，每次跳傘後面都要背30公斤主傘，前面掛10公斤副傘；基本上，時間充裕下拉開副傘，應該還是有足夠緩衝，除非遇到傘纏繞或故障的情況，而快到地面時，如果沒風就會呈現自由落體掉落。

他回憶道，自己服役時曾遇過，有人拉開傘繩時，不慎被割掉耳朵，還有摔到地面骨折的，「大家都會控傘到草地阿，骨折的就是發生在降落大馬路上。」對此，鄉民紛紛回應，「推解說」、「還要學翻滾降落」、「推~祝福學弟平安！割掉耳朵的在服役間也看過」。

事件發生後，國防部長嚴德發已指示，由參謀總長李喜明上將率專案小組前往調查肇案原因，另指派三軍總醫院神經外科及胸腔外科資深主治醫師，前往醫療協處、全力救治。

▲傘兵跳傘墜地。（圖／民眾提供）

據悉，秦良丰是高雄楠梓人，畢業於機械工程系，2016年簽4年志願役，入伍3年的他2019年12月就要退伍，沒想到卻在第11次跳傘發生意外。

國軍107年「漢光34號」演習實兵實彈演練，規劃於6月4-8日實施，採三軍聯合對抗模式，規劃在統裁部管制下，由攻擊軍模擬敵對我三棲突擊進犯，防衛軍依「戰力防護、濱海決勝、灘岸殲敵」整體防衛構想，實施「實兵對抗、實彈射擊、實戰演練」，置重點於整合全民總力，遂行聯合作戰攻防對抗。

國防部日前指出，本次為符合戰場實況，突破單一場地聯合實彈射擊模式，依作戰進程設計想定，在我所屬海、空域及北、中、南部地區，採「仿真」、「實彈」、「實戰」之模式，執行連續24小時晝夜實兵對抗演練。

▼秦良丰已入伍3年。（圖／翻攝秦良丰臉書、IG）





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